車牌識別停車系統常規可以設計為：標準一進一出，標準進出公道，單進口+單出口，兩道閘對開型，基本上就這四種模式，

 

這種是我們見得最多的，也是最標準的通道，效果也是最理想的，建議適合條件的都做成這種一進一出的方案設計。但是這種需要一個前提：進出必須有足夠長的通道，車道總共寬度達到8.5米以上，最低不低于7.5米。7.5米-10米以內，做成標準一進一出車牌識別系統。

 

進出公道：一般車道4.5米-7.5米，這種車道一般都需要設計帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。這種情況，用的也很多，最需要注意的是，一定要人為的把進出口通道距離留夠，使進出口車輛能夠在擺正的情況下讀取到車牌信息。車牌識別安裝位置非常重要，需要專業人員熟悉地形和產品特性，然后根據現場定點。

 

單進口+單出口，這種也很常見，一般是進出口不在同一個地方，而是有一定的距離，單通道一般車道寬度在2.5米-4.5米左右。車輛通道控制在3.5米為佳。路面達到5.5米，左右兩邊兩個方向都有車輛駛出，優位停車設計為雙攝像機，確保了識別率，具硚口江灘收費員反應，整個系統安裝已經3年有余，識別效果一直都非常的高。

 

不管怎么設計，都是為了達到車場有效管理，跟高的識別效果。做停車場智能系統還是個具有挑戰的工作，每個車場都有自己你的特殊性，每一步都需要到位，否則就達不到理想想過。

 

智能停車場管理系統，是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱。是將停車場完全置于計算機統一管理下的高科技機電一體化產品。他以感應卡IC卡或ID卡（最新技術有兩卡兼容的停車場）為載體，通過智能設備使感應卡記錄車輛及持卡人進出的相關信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現計時收費、車輛管理等目的。